Description
Usage : Indispensable dans les moteurs avion 4T (hormis les YAMADA), il est à injecter par le reniflard après les séances de vol. Bien brasser l’hélice pour imprégner les roulements. (Rappel, les moteurs 4T NON PAS DE LUBRIFICATION DU BAS MOTEUR, d’ou la rouille des roulements notamment avec certaines huiles de synthèse )
Pour les moteurs voiture, injecté après les courses, il protège le moteur de toute corrosion, nettoie le haut moteur, et contribue à éliminer la calamine pour ceux qui utilisent des carburants qui « charbonnent ».
Avantage : Protection des moteurs pendant les phases de repos, notamment tout le bas moteur.
Son pouvoir détergent contribue a néttoyer les moteurs « charbonne »
Bougie restant « bien brillante »
Polie miroir des chemises/piston
C’est une excellente huile de remontage, parfaitement compatible avec nos carburants
Conseils : A utiliser obligatoirement pour nettoyer le moteur en cas de changement de carburant. En effet la chimie de nos carburants est « spéciale » et non compatible avec certain after run ou carburant autre que LABEMA. Formation de dépôt brunâtres… !
Il suffit de bien rincer le moteur avec notre After Run LABEMA, et vous pourrez utiliser tous les carburants de la gamme sans soucis.
