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CHERS CLIENTS
Cela fait bientôt 35 ans que je prends un plaisir infini à partager votre passion qui est également la mienne, celle de l'aéro-modélisme et radiocommunication.
Je tiens à vous remercier de toute cette confiance que vous m'avez apporté pendant toutes ces années.
Depuis 1989, certains sont encore client au magasin et maintenant ce sont les enfants et petits-enfants. Je suis impressionné de voir vos constructions, d'avions, bateaux, voitures toutes plus belles les unes que les autres, ainsi que la réalisation 3D pour la nouvelle génération.
J'ai également lu avec attention les 300 avis élogieux que vous m'avez laissé sur google, cela me touche personnellement.
Il est maintenant temps pour moi de passer la main pour la fin de l'année 2025, effectivement je vais prendre ma retraite. Si comme moi, vous êtes un passionné de technique que vous avez le sens du commerce et que vous cherchez à changer de vie, je recherche à transmettre mon activité.
Je peux vous accompagner pendant quelques mois, afin de vous transmettre ma clientèle qui se répartie sur plusieurs centaines de kilomètres.Vous serez seul dans la région Rouennaise avec une clientèle fidèle et constante.
SI L'AVENTURE VOUS TENTE - CONTACTEZ MOI
Ouvert
Ce char léger fut conçu à l’origine en Tchécoslovaquie sous la désignation LT vz. 38 pour équiper l’armée de ce pays. C’était un engin en avance sur son temps avec son canon de 37mm et une vitesse maxi de 42km/h. Les allemands occupant l’intégralité de la Tchécoslovaquie en mars 1939, ils réquisitionnèrent les LT vz. 38, les renommant Panzerkampfwagen 38(t) – le “t” pour “tschechisch” (tchécoslovaque) – et envoyèrent un premier lot de production de 150 exemplaires à Dresde pour y installer les équipements allemands spécifiques (version Ausf.A). Des versions améliorées se succédèrent dont l’Ausf.E avec un blindage renforcé. 275 E furent produits jusque mai 1941, suivis entre mai et octobre de 250 Ausf.F quasiment identiques.
Ils furent employés lors de l’invasion de l’URSS en juin 1941.
• Modèle basé sur l’étude rigoureuse d’un engin préservé au Musée de Kubinka en Russie.
• Entièrement détaillé extérieurement jusqu’au moindre rivet.
• Viseur avant gauche de tourelle mobile, asservi au mouvement du canon.
• Suspension et train de roulement méticuleusement reproduits.
• Chenilles en plastique injecté (sections et patins indépendants). Reproduction réaliste de l’affaissement de la section supérieure entre les galets de retour.
• Figurine de chef de char à placer dans la tourelle.
• Grille de ventilation en photo-découpe.
• Nombreux accessoires ajoutant de l’intérêt à ce modèle déjà particulièrement bien détaillé.
• Deux options de marquages pour des engins opérant sur le front est en 1941.
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