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CHERS CLIENTS
Cela fait bientôt 35 ans que je prends un plaisir infini à partager votre passion qui est également la mienne, celle de l'aéro-modélisme et radiocommunication.
Je tiens à vous remercier de toute cette confiance que vous m'avez apporté pendant toutes ces années.
Depuis 1989, certains sont encore client au magasin et maintenant ce sont les enfants et petits-enfants. Je suis impressionné de voir vos constructions, d'avions, bateaux, voitures toutes plus belles les unes que les autres, ainsi que la réalisation 3D pour la nouvelle génération.
J'ai également lu avec attention les 300 avis élogieux que vous m'avez laissé sur google, cela me touche personnellement.
Il est maintenant temps pour moi de passer la main pour la fin de l'année 2025, effectivement je vais prendre ma retraite. Si comme moi, vous êtes un passionné de technique que vous avez le sens du commerce et que vous cherchez à changer de vie, je recherche à transmettre mon activité.
Je peux vous accompagner pendant quelques mois, afin de vous transmettre ma clientèle qui se répartie sur plusieurs centaines de kilomètres.Vous serez seul dans la région Rouennaise avec une clientèle fidèle et constante.
SI L'AVENTURE VOUS TENTE - CONTACTEZ MOI
Ouvert
L'origine de tous les fourgons et transporteurs d'aujourd'hui remonte au fourgon tôlé utilisé pour le transport interne à l'usine de production Volkswagen de Wolfsburg à la fin des années 1940,
qui a inspiré à l'importateur néerlandais Ben Pon l'idée d'un véhicule de transport.
À la fin des années 1940, VW a développé plusieurs prototypes d'un grand véhicule adapté au transport.
Comme aucun des noms initialement souhaités ne pouvait être utilisé sans restriction, la nouvelle classe de véhicules a reçu le nom de Transporteur .
La première génération du Transporter est entrée en production de série le 8 mars 1950.
La voiture, avec sa face avant en forme de V et son pare-brise divisé, était disponible en plusieurs versions, dont un minibus.
La technologie était basée sur celle de la Volkswagen Type 1, appelée Coccinelle, et la T1 avait donc un moteur boxer quatre cylindres refroidi par air.
La puissance du moteur fiable monté à l'arrière, d'une cylindrée de 1,2 litre, est passée à 34 ch à partir de 1961.
La version de luxe du minibus, le modèle spécial à neuf places, s'appelle encore aujourd'hui le Samba Bus et déploie un charme automobile inimitable avec
des fenêtres de toit ovales, des sièges très confortables, un toit pliant et de très nombreuses pièces chromées.
Grâce à toutes les portes mobiles, le kit permet d'avoir un aperçu profond de l'intérieur spacieux.
En fonction de la forte demande, y compris aux États-Unis, la version européenne ou américaine peut être construite.
Détails du modèle:
corps multipartite
portes et hayon mobiles
direction des roues avant mobiles
le toit peut être construit soit fermé soit avec le toit pliant poussé ensemble
réplique du moteur
roues rotatives
Modèles de pare-chocs européens et américains
enjoliveurs, poignées de porte, essuie-glaces et emblème avant chromés
autocollants authentiques avec bandes décoratives et diverses plaques d'immatriculation (D, NL, F, GB et USA)
Echelle : 1/24
Dimensions : 18.1 cm
Kit de maquette, instructions de montage, feuille de décalcomanie
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